雷军, 正努力在海外搞钱, 到国内造小米汽车

不管大家承认不承认，目前小米汽车真的是杀疯了。

按照小米官方的数据，截止至6月13日，累计交付2万辆，创下了又一个新纪录。而小米定下的目标是争取6月份交付1万辆，然后2024年交付12万辆。

这样的交付速度，说真的，这样的成绩还没有新能源车企实现过，蔚小理、问界等等都没有这样的纪录。

其实大家也看到了，正如老罗所言，小米入场造车，是一个良币驱劣币的过程，正像当初的小米智能手机干翻山寨机一样。

小米汽车入场之后，整个新能源汽车市场竞争越来越激烈，大家不断的降价，推出更高配置，更有性价比，体验更好的产品来竞争。

这个过程，就会加速整个行业的淘汰赛，最后只有那些有技术，有实力，有创新，能吸引消费者买单的车企，才能活下来，其它车企估计就会被淘汰掉了，这就是良币驱劣币。

当然，这个过程中，实力是最重要的因素之一，因为激烈的竞争之中，大家可能都在亏钱，就看谁亏得起，活的久，才是最后的赢家。

三星曾经不就是靠着这一招，打败了众多对手，成为全球液晶屏第一名，内存第一名的么，所以在汽车上也一样。

也正因为如此，所以努力的到处搞钱，才是最重要的，有足够的钱，才能创新，才能研发，才能活的久嘛。

而对于小米而言，则当然是多卖手机以及相关的产品了，为造车提供足够多的现金，小米之前就表示过，做好亏损5年的准备。

而从小米的财报来看，目前雷军也是努力的在海外市场搞钱，然后在国内造小米汽车了。

为何这么说？按照一季度的数据，小米总营收 755 亿元，其中海外市场营收占总收入的 52.5%，已经超过了国内市场。

更重要的是，从利润方面来看，海外也占了大头了，海外业务的毛利率为19.9%，而国内业务毛利率为14.8%。

而从全球销量来看，小米除了在中国市场排第6之外，在全球除中国之外的所有重要国家和地区，销量均是前三名。

从上面可以看到在欧洲、中东、印度是排第二名的，在东南亚、非洲、拉美是排第三名的，然后合计起来全球已经是连续15个季度排前三名了。

所以说，现在雷军，是真的在海外市场赚钱搞钱，然后利用这些业务赚的钱，来增加小米汽车的现金储备，以便于接下来的竞争需要。

而按照小米的公告，截止至一季度，小米现金储备高达1273亿元，应该是国内所有车企中，现金储备最高的。

接下来小米的其它业务，还会绵绵不断的给小米汽车提供“粮草弹药”，所以小米汽车，可以说已经成功了一大半，只要产能跟上来，基本上就是成功了。